2014年，習近平總書記在考察上汽集團時作出“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要論斷。上汽通用五菱緊密跟隨我國從汽車大國邁向汽車強國的鏗鏘步伐，堅持黨的全面領導，堅持自主研發、自強發展，不斷培育新質生產力、壯大產業鏈集群，推動中國新能源汽車產業惠及更廣泛的人民群眾。人民論壇就黨建工作與改革創新深度融合、打造人才高地、強化品牌形象塑造等話題，與上汽通用五菱黨委書記、副總經理姚佐平展開對話。
人民論壇：您曾提到，“上汽通用五菱的發展是中國新能源汽車發展的成功縮影”。首先請總結一下近年來上汽通用五菱所取得的主要成就。
姚佐平：2014年，上汽通用五菱積極踐行習近平總書記“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，啟動了新能源汽車的研發，成為國內汽車行業新能源轉型最快的傳統車企之一。
上汽通用五菱緊扣“因地制宜發展新質生產力”的核心要求，聯合廣西壯族自治區、柳州市兩級政府，以及上汽集團，共同啟動上汽通用五菱發展新能源汽車的“一二五”工程。截止到目前，“一二五”工程累計投資483億元。
廣西新能源汽車實驗室依托8大院士團隊匯聚行業頂尖資源，深入開展基礎技術研究和前瞻技術探索。目前已建成23個子實驗室，累計承擔國家及省部級課題84項、參與國內外新能源汽車標準制定157份、專利授權超6000件。在廣西新能源汽車實驗室的創新策動下，上汽通用五菱打造出了“天輿架構”和全球首創的智能島制造體系。通過架構化為產品提質、降本、增效，上汽通用五菱持續完善“百萬純電、百萬混動”產品集群總體布局。
以數智融合、柔性定制、敏捷交付為主要特點的“智能島制造體系”，主要由智造技術和其管理體系構成，能更高效率地實現“2C”。其中，全球首創的智能島制造體系集智慧訂單、精益智造、智慧服務于一體，在滿足“多品種、高柔性”訂單需求的同時，制造效率提升30%，設備綜合利用率達98.82%，產品研發周期縮短43%。
與此同時，上汽通用五菱圍繞自主研發創新能力建設，打造五個百億級自主產業鏈，滾動謀劃項目83項，實現技術創新、產業鏈集群快速發展，已投產賽克瑞浦20GWh電芯、中車時代10萬套電驅、法恩賽克10萬噸電解液等，達產產值超500億元，持續強鏈補鏈。在“一二五”工程的推動下，上汽通用五菱加快了“向新而生，向海圖強”的新能源產品全球化進程。
上汽通用五菱將繼續秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的造車理念，繼承“艱苦創業，自強不息，創新創造，卓越執行”的企業精神，堅定自主研發、自強發展的道路，以知識自主、技術自主、產品自主踐行高質量發展，因地制宜發展新質生產力，推動中國新能源汽車產業惠及更廣泛的人民。
人民論壇：請您談談上汽通用五菱搶抓潛在機遇和應對風險挑戰的創新舉措，這些舉措如何體現“立”與“破”的辯證關系？
姚佐平：2014年，習近平總書記在上汽集團考察后，SGMW當即抽調采購、研發、制造、銷售等各部門精干力量和資源，快速搭建體系內新能源發展“球形組織”——E100用戶中心。快速在新能源賽道創新—實踐—再創新，一是發現用戶代步場景真實需求與產業能力的契合點，開創了全球小型電動車（GSEV），并基于此研發了暢銷至今的五菱宏光MINIEV等一系列爆款產品；二是通過政企聯動、全民參與，創新了新能源汽車推廣“柳州模式”，率先實現產業規模化破局和產業鏈上量，成為新能源汽車普及者。
2020年后，我國逐漸進入第三消費時代，人民群眾多品種小批量的產品需求，與傳統工業大批量、規模化的生產模式矛盾日益突出，工業運行成本逐漸上行，上汽通用五菱本著“人民需要什么，五菱就造什么”的樸素追求，刀口向內展開組織革新，成立了公司級“球型組織”——產品創新中心，通過產品創新中心前瞻布局，與歐陽明高、鐘志華等院士團隊，成立廣西新能源汽車實驗室等研究機構，以五菱“智造島式超級工廠+架構開發”，實現產品多樣化、采購規模化與生產一致性的統一。上汽通用五菱超級工廠顛覆百年流水線模式，首創全柔性島式制造，自動化率50%（行業15%），實現成本下降30%的同時，底盤合裝四輪定位的一次合格率提高至100%，實現產品100%全生命周期數據追溯，成為智能制造和質量提升的先行者。
當前，公司還成立了卓越運營數字化平臺（EODP）、雙碳規劃及實施、移動機器人生態等“球型組織”，快速響應國家“雙碳”戰略、產業鏈發展兩化融合、人民出行智能化等需求，不斷積累“小立小破”，實現新能源汽車強國 “大立”，為中國式現代化貢獻新能源汽車產業智慧力量。
中國共產黨上汽通用五菱汽車股份有限公司第四屆第三次代表大會
人民論壇：推進改革創新，需要發揮黨組織抓重大、抓尖端、抓基礎的重要作用。上汽通用五菱在堅持黨的領導、加強黨的建設方面有哪些具體措施？如何將黨建工作與改革創新深度融合？
姚佐平：公司黨委以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神以及習近平總書記在參加黨的二十大廣西代表團討論時的重要講話精神，貫徹落實上汽集團“品牌向上、利潤向上、產品向上”要求，緊密圍繞生產經營，進一步強化思想引領，夯實基層黨組織建設，堅持黨管干部，發揮企業文化向心力作用，不斷完善全價值鏈廉潔合規體系建設，為公司實現高質量發展提供強大的組織保障、文化指引、精神動力和紀律保障。
切實加強黨的領導，增強思想引導力。對黨政領導班子、核心干部隊伍和黨員隊伍三支隊伍分層分級開展學習教育培訓。針對黨政領導班子，公司黨委扎實推動“第一議題”學習常態化制度化，真正做到把方向、管大局、促落實，提高公司治理效能，引領企業高質量發展。面向黨務工作者隊伍，開展黨務工作者能力提升主題活動，做到“全員參與、全員覆蓋、全員掌握”，不斷提高黨務工作者推動黨建和生產經營深度融合的能力。面向黨員隊伍，持續探索創新學習教育方式，通過“萬名黨員進黨校”、“一二五工程黨員培訓班”、慕課學堂“黨員應知應會”學習專題等方式加強政治理論教育培訓，堅定理想信念。此外，還以《總經理新春寄語》學習為抓手，統一員工思想，營造上下同欲的思想輿論局面；緊密圍繞公司生產經營重點，塑造典型人物團隊，為公司的轉型發展營造良好的拼搏奮斗氛圍；編撰廠史書籍《五菱之光——一部造車史》，增強員工認同感；通過加強內外聯動，集成力量強化企業品牌建設。
夯實黨建基礎，堅持黨管干部，強化組織驅動力。一是持續加強基層黨組織建設，助力生產經營。持續開展“一支部一品牌”活動，以黨建品牌為抓手，提升黨建工作質量，發揮品牌的集聚效應、輻射效應和示范效應，現已認定15個基層黨建品牌，并開展黨建培育品牌建設工作，重點培育30個支部品牌。扎實推進黨員示范崗、黨員責任區和黨員突擊隊建設工作。各級黨組織圍繞“一二五”工程等公司重點工作任務，已提交創建申請黨員突擊隊343支、黨員責任區148個、黨員示范崗158個，推動公司生產經營任務完成。二是推動黨委議事制度改革，堅持黨管干部。推進議事制度融入公司治理。公司在《公司法》和《公司章程》的框架下，將“新四會”和“老三會”有機融合，通過了《執委會議事規則》《上汽通用五菱黨委會議事決策制度》。堅持把黨的領導融入混合所有制企業治理各環節，充分發揮政治核心作用，緊密圍繞公司生產經營大局推進各項工作。同時公司黨委根據集團要求，指導托管/關聯公司黨委或黨支部（賽克科技黨委、賽克瑞浦黨支部、昊菱黨支部）落實黨委前置議事機制，進一步規范國有獨立法人企業黨支部(黨總支)對重大經營管理事項集體研究把關工作。落實黨管干部要求。根據“雙向進入、交叉任職”要求，黨委領導班子成員通過法定程序分別進入董事會、監事會和執委會，董事會、監事會、執委會中的黨員依照有關規定進入黨委會。對專職副書記、公司團委書記崗位職責進行重新梳理，重點培養跨黨群、管理、技術等區域的綜合性年輕人才擔任。落實黨管干部黨管人才要求，針對總監、經理、專家、工匠等管理人員已發布《總監管理制度》《經理管理制度》《專家管理制度》三個一級程序文件，更新發布《干部選任考察評估及任前公示管理辦法》二級程序文件。同時，黨管干部人事前置討論已落實至車間一級，針對工段長、班組長發布并應用《班組長、工段長選拔任用流程》，形成有效的干部選拔任用考察機制。2024年1—9月，黨委工作部聯合人力資源部已完成140位考察對象考察工作。持續擴大前置研究范圍，推動事的融合。公司黨委根據集團黨委要求，結合“中中外”混合所有制企業特點，正在推進黨委前置研究討論重大經營管理事項，當前已完成并落實黨和國家要求的重大舉措、設置和調整公司組織機構、干部人事調整以及涉及職工切身利益的重大事項的黨委前置研究討論事項，并遵從“提出—研究—審議—落實—反饋”的一般程序，不斷完善黨委前置討論事項清單。
此外，還持續完善廉潔合規體系建設，提供發展保障力。公司黨委緊密圍繞生產經營中心，加強全面從嚴治黨與全面從嚴治企貫通融合，促進廉潔合規深度融入公司迎戰變局的發展進程，助推、護航新生的改革與創新，為實現“一二五”工程穩步推進提供堅強的紀律保障。
人民論壇：實現高水平科技自立自強，歸根結底要靠高水平創新人才。作為一個“積極進取的學習型組織”，上汽通用五菱通過哪些舉措打造人才高地？
姚佐平：近兩年，圍繞公司主營業務及重點工程“一二五”工程，人力資源部緊密貼合業務，創造性開展工作，在人力資源雇主品牌建設、員工能力評價、工匠體系建設等一系列體系搭建上，建立健全“引育用留評”全鏈條。
創新球型組織，推動組織創新，提升組織效能。上汽通用五菱創新開放型組織——“球型組織”的研究和實踐，創造新生態模式下的組織架構模式，形成開放性敏捷組織。球型組織的建立，有力支持了公司轉型升級、戰略調整，持續激發員工創造力，激活員工個體與組織賦能，為公司電智化轉型提供強有力的組織力保障。
多渠道引才，加大人才聚集，構建電智化時代人才供應鏈。依托柳州市人才新政，多渠道打造電智化時代人才供應鏈。在人才吸引上，面向“一二五”工程人才需求，為突破新能源產業稀缺人才招聘瓶頸，實現從短效“招人”到長效“引人”的轉變，探索招聘新模式，聚焦核心業務發展急需人才所在院校，與十余所院校深化校企合作，實現技術項目聯合開發、聯合培養、產教協同育人。搭建企業、學生、學校三位一體招聘渠道，通過建設大學生實習實踐基地、舉辦大學生全國聯賽等途徑，實施校招前置，提前圈定緊缺人才。聯合培養上，公司與清華大學、上海交通大學、湖南大學、武漢理工大學等高校深入合作，通過校企合作開展一系列新四化、智能網聯、智能制造等領域的人才培養項目和技術創新項目。通過產學研，以項目平臺為搭載，聯合定向培養企業所需人才。企業內部培養上，公司積極整合校企合作資源，建設“MEM工程管理碩士+智能技術”培訓班、“MBA工商管理碩士+創新創造”培訓班、“新商業模式與轉型創新”高級研修班、數字化生態鏈班等，著力打造擁有關鍵技術、引領產業發展、帶動產業鏈轉型升級的高端創新人才隊伍。
打造學習型組織，創新培養“三新人才”，建設人才高地。在新技術人才培養方面，依托廣西新能源汽車實驗室，通過與上海交通大學持續開展MEM工程管理+智能技術培訓班項目，培養新技術領軍人才；結合專業技術能級體系，開展“LING STAR”專業技術人才定制化培養項目，助力技術人才在行業趨勢、技術知識、管理創新等方面不斷深耕發展。公司持續開展職稱申報工作，2025 年申報正高級14人，評審通過副高級115人，申報中、初級339人；截至2025年11月30日，公司擁有正高級37人、副高級1345人、中初級5155人，副高級及以上職稱人員占比超過20%。近年來，公司研發技術人才屢獲殊榮，其中包括國務院特殊津貼專家9人、全國勞模4人、全國五一勞動獎章6人、全國技術能手17人、中國汽車工業杰出人物4人，以及區級八桂學者2人、廣西五一勞動獎章22人、廣西工匠5人、柳州工匠13人等多項榮譽。在科研成果方面，公司榮獲國家科學技術一等獎1項、國家科學技術二等獎2項，省部級科學技術獎41項，行業級科學技術獎23項，彰顯了雄厚的技術創新實力。
在新商業模式人才培養方面，圍繞“一二五”工程五個百億新興產業集群，聚焦公司“三個向上”（品牌向上、單價向上、利潤向上）重點發展戰略。公司基于靶向營銷新模式下的全體系人才孵化計劃，組織開展“星光特戰隊”“百城百店2C人才工程”“寶駿煥新周末2C體驗營銷”“云海突擊隊”等項目，全面助力公司實銷提升。啟動五菱營銷學院、“人人都是傳播者”計劃、直播人才訓練營，提升營銷一線戰斗力，培養直播人才，助力公司品牌與傳播等重點業務。
在新技能人才培養上，2022年公司創新提出“菱大師”人才品牌，打造“新八級工”職業技能等級、“菱大師”工匠通道、職業技能競賽“三線融合”的技能人才發展體系，為公司發展持續輸出高技能人才。持續打造“菱大師”工匠人才培養發展體系，針對智慧新能源汽車、精益智造、敏捷試制、商業創新等板塊的新質人才需求，設置高潛人才班，通過競賽挖掘工匠潛在人才。2024年，第三屆全國新能源汽車關鍵技術技能大賽中公司獲得4個一等獎，助力廣西實現在國家一類賽事上零金牌的歷史性突破。
人民論壇：培育創新文化對于增強員工的歸屬感和凝聚力、激發創新活力具有重要意義。上汽通用五菱如何構建企業創新價值理念體系？
姚佐平：搭建發展平臺，持續完善雙通道職業發展體系。公司依托產業優勢持續完善職業發展“雙通道”體系。全面激發人才創新創造活力，切實保障各領域人才發展和穩定。公司以專業技術資格、職業技能等級、公司能級等多種評價方式相結合，打造人才成長鏈路，讓有才能的員工得到匹配的平臺和待遇，充分發揮人才的技術技能和創新能力。同時，公司完善“雙通道”生涯發展體系，推進實施專家“評聘分離”、持續開展專家工匠資格評定，建設面向未來的專家工匠人才庫；大力推進干部隊伍能上能下，加強后備梯隊的發掘和培養，推進管理隊伍年輕化，提升組織活力。
深耕雇主品牌，拓展校企合作，深化產教融合。圍繞“一二五”工程，公司深耕校企合作，開展研發飛地、人才飛地建設，增強人才承載能力。先后創建上海中心，成立上汽通用五菱武漢研究院，以打通異地聚才、引才、用才的新路徑為目標，實現產業鏈、創新鏈、人才鏈、教育鏈融合，打破地域限制，助力柳州產業鏈建設，形成柳州高素質技術人才聚集小高地。2024年9月，上汽通用五菱武漢研究院在武漢理工大學正式揭牌，這對于公司推動核心技術解構、“卡脖子”技術破題和產業鏈應用具有重要意義，這也是對上汽通用五菱與武漢理工大學過去精誠合作的創新和升華，代表著公司產學研深度融合的創新實踐。以“Ling Master菱大師”品牌為基礎，持續深化產教融合，通過與各技能院校開展共建產業學院、共建實訓基地、雙師隊伍建設、教材開發、員工培訓、訂單班培養、校企聯賽、校企聯營、廠中校等多種實踐深化產教融合，建設實習生儲備池。同時，依托產教融合平臺，聯動政校企內外優質資源，以內外部競賽、崗位/項目實踐、工學融合的形式開展培養工作，加速人才成長。
創新差異化薪酬激勵機制，構建全方位人性化薪酬體系，提升員工滿意度和歸屬感。公司全面深化薪酬制度改革，創新員工差異化薪酬激勵機制，探索實踐“獎金包自掙機制”，為“強大區、精中臺”提供強有力支撐，為實施薪酬包人工成本管理打好基礎。完善福利體系，實施差異化補充醫保政策，年度13000人次享受該福利，提升關鍵人才歸屬感。實施退休人員社會化合規管理，合規、妥善處理900余人退休人員補貼問題。傾聽員工聲音開展員工常態化購車，提升員工獲得感和工作熱情。年度績效考核系統電子化上線使用，績效考核更加高效、規范化；規范基地工時管理，推動降本增效，提升公平性。
人民論壇：面對新一輪科技革命、產業革命和競爭愈發激烈的國際國內市場，上汽通用五菱將如何強化品牌形象塑造，助推產品走向全國、走向世界并體現“人民需要什么，五菱就造什么”的發展理念？
姚佐平：全員參與，品牌共建。上汽通用五菱在2024年啟動了新的品牌戰略，并成立了品牌傳播中心，集全員之力共創品牌新價值。
圍繞用戶，深化品牌內涵。站在200萬新起點，我們將以更貼合用戶場景的產品，更貼近人民生活的品牌，為廣大用戶帶來更為極致的出行體驗。
我們明確了三大產品的品牌定位和核心形象。“五菱紅標”作為整個企業的基石品牌，是國人心目中的“創富神車”，是中國創業就業的奮斗者們最可靠的工具；“五菱銀標”是面向全球的乘用車品牌，致力于不斷提升人民的出行品質，不斷向上刷新人民對“代步”車的理解；“寶駿汽車”是面向年輕一代消費者的智能出行好伙伴，主打智能和樂趣的生活方式，以科技平權的理念把智能科技帶給更多用戶。我們將在各個用戶觸點，把產品品牌的核心價值融入進去，讓更多用戶感受到上汽通用五菱的實力和魅力。我們的品牌戰略，都要體現在用戶對我們各產品品牌的全旅程體驗中。
科技創新，打造技術品牌形象。我們針對頂層模式和架構設計、重要模塊和系統開發以及關鍵部件創新，開展“天”系、“靈”系、“神”系三個層面的技術創新。比如用全球首創的智能島制造體系打破了福特百年的流水線工藝，大幅提升了產品的一致性和穩定性；我們和全球頂尖的智能駕駛開發團隊共同開發的“靈眸”輔助駕駛系統，還有適合多語種多模態的“靈語”車機系統，把高端輔助駕駛迅速普及到人民日常生活；我們的“神煉”電池以極強的安全性能，讓上汽通用五菱成為至今所有銷量超過百萬臺的新能源汽車中唯一沒有自燃事故的車企。
打造產品服務之翼。作為國民級汽車品牌，我們一直具有皮實耐用和安全可靠的口碑，現在我們率先提出電智化質量管理的“345”模式，從規劃、研發、采購、制造、服務的每個環節嚴守質量底線，對每一輛車負責，對每一個用戶負責，這是我們的立廠之本。
實現精神價值認同。上汽通用五菱是一個極具家國情懷的民族品牌。在疫情期間，上汽通用五菱是中國第一個轉產口罩的車企，所有口罩在中國只送不賣，不僅讓企業獲得了“抗疫先進單位”的稱號，更讓“人民需要什么，五菱就造什么”這句口號傳遍中國。上汽通用五菱與國同進，上汽通用五菱的奮斗精神也是中國奮斗者精神的縮影。在新的時代，上汽通用五菱希望永遠和人民群眾在一起，助力每一代奮斗者、致敬每一代奮斗者，不斷升級國民的出行品質，提振國民的奮斗精神，為人民的美好出行和民族復興貢獻自己的一份力量。
