在“降本增效”成為我國高質量發展關鍵詞的今天，如何用更少的投入實現更大的效益？這是每一個追求高質量發展的團隊必須面對的課題。

廣東交通實業投資有限公司西部沿海分公司以創新破題，以實干作答，在門架情報板及路面監控加裝工作中，深耕現有資源復用，成效突出。

近年來，安裝門架情報板或路面監控，通常意味著需要新建基礎設施，成本高、周期長。為此，公司轉變思路，堅持“能復用不新建”，充分挖掘現有設施價值。ETC門架情報板利用已建成的ETC門架作為情報板安裝載體，復用其既有基礎結構、供電及通信線路，省去情報板專用門架的設計、施工及采購費用，此項降本成效尤為明顯。

此外，在ETC門架、標志牌門架、標志牌F架上加裝路面監控，無需新建12米立柱及基礎，進一步壓縮成本。  路面監控得益于“復用”這一核心思路，機電隧道部充分利用設施現有的成熟線路。無需為新建項目額外鋪設大量光纜電纜，從而節約了可觀的物料與施工費用。更為重要的是，施工周期得以大幅縮短，有效降低了對道路通行的影響，實現了從經濟成本到時間效率的全方位突破。這一實踐既提升了路網機電設施的管控水平，也為司乘人員提供了更及時、可靠的行車保障。

（ETC門架情報板）

另外一個重要成果體現在公司管理的西部沿海高速和黃茅海跨海通道項目上。公司通過深挖資源復用價值，推動機電養護工作提質、降本、增效，為高速公路的路段安全高效運營提供堅實保障。這種摒棄傳統新建思路，堅持“能復用不新建”，重點挖掘現有設施價值的舉措得到了實踐的很好驗證。據統計，公司推進的4套ETC門架復用項目，節約成本在68萬元左右；通過45套現有門架或F架再利用，節約成本在56萬元左右。

（依托安裝監控）

實踐證明，公司“能復用不新建”的做法，既提升了路網機電管控水平，為司乘出行保駕護航，更踐行了集約化運營理念，真正做到了“降本”與“增效”雙重突破。（陳志杰，廣東交通實業投資有限公司西部沿海分公司）